Thiết bị kiểm tra độ mài mòn của cao su nhựa thép betong gỗ H18 H22 CS-10 S-35 hãng TABER NEURTEK INSTRUMENTS

Thiết bị kiểm tra độ mài mòn của cao su nhựa thép betong gỗ H18 H22 CS-10 S-35 hãng TABER NEURTEK INSTRUMENTS

Thiết bị kiểm tra độ mài mòn của cao su  nhựa thép be6tong gỗ H18 H22 CS-10 S-35 hãng TABER NEURTEK INSTRUMENTS

An essential component of conducting "Taber wear tests" is the type of abrasive wheel that is used.  Taber offers standardized grades of Genuine Taber abrasive wheels, engineered for a variety of specific applications.  The wheels are a proprietary formulation developed and designed by Taber Industries so the binder material breaks down during use, exposing and creating a new abrading surface.  The minimum usable diameter of Taber abrading wheels is 44.4 mm, which corresponds with the wheel label.

Abrading wheels for the Taber Abraser (Abrader) can be classified as:

Taber Abrading Wheels

Calibrase® - A resilient wheel composed of resilient binder and aluminum oxide or silicon carbide abrasive particles.  Frequently used to evaluate rigid specimens.

Calibrade® - A non-resilient wheel composed of a vitrified (clay) binder and silicon carbide or aluminum oxide abrasive particles.  Frequently used to evaluate flexible specimens.

Specialty - Used for special applications.

For both Calibrase and Calibrade wheels, different grades are furnished to meet varying requirements of abrasive action.  The composition of Genuine Taber abrading wheels has been carefully chosen to reproduce normal service wear.  The quality and uniformity of these wheels is maintained by continuous inspection sampling and tightly controlled manufacturing processes.

Wheels are sold in pairs, and shipped in tight-lidded containers to prevent damage.  Each wheel is labeled "LEFT HAND (or RIGHT HAND)" to assure that the mounting position will be duplicated after the wheels have been removed and later re-installed.  For Calibrase and Calibrade wheels, the label is also used to indicate the minimum diameter of the wheels (1.75 inch or 44.45 mm OD).  When the wheel is worn to the label, it must be replaced.

Depending on the abradant type and test specimen, the wheel surface may change (i.e. become clogged) due to the transfer of material from the test specimen to the abrading wheel, and must be cleaned at frequent intervals.  Click here for information on Refacing Options.  As the abrasive coefficient of the wheels can also be altered by oil and other contaminants, handle only the sides of the wheels.

How long a set of Genuine Taber Wheels will last is dependent on the load, surface texture and frictional characteristics of the material being tested and frequency of refacing.

Most published test methods provide sufficient details on which abrasive wheels to use.  If you are following a particular standard, please refer to it for the appropriate wheel.  If your application is not covered by an established procedure, deciding which abrading wheel is best determined with preliminary testing on the actual material. The ideal selection criterion is to reproduce, as nearly possible, the wear which the material will be subjected to in actual use.  It is important to keep in mind that wear is a complex phenomenon that may not be exactly replicated through an accelerated abrasion test, and the abrasive wheels represent a limited subset of actual contact conditions that material surfaces will be subjected to while in service.  Click on the below link(s) to determine what test method may be best suited for your material / product:

   >> Taber Test Reference (by application)

   >> Taber Test Reference (by method)

Load references are per arm.  By itself, the abraser arm provides a standard load of 250 gram on the wheel.  Using the auxiliary weights, standard wheel loads of 500 or 1000 grams can be obtained.  Please note, the markings on the auxiliary weights are NOT reflective of the actual mass of the additional weight.  The auxiliary weights are marked with the TOTAL load that will be exerted on the wheel and equals the combined mass of the abraser arm and auxiliary weights. The weight marked 500 gram is actually 250 grams and the weight marked 1000 gram is actually 750 grams.

 

Calibrase Wheels

CS-8 Calibrase - A resilient wheel that offers a very mild abrading action, designed to operate under loads of 250 or 500 grams.  Reface with the S-11 refacing disc.

CS-10F Calibrase - A resilient wheel that offers a mild abrading action, designed to operate under loads of 250 or 500 grams.  The CS-10F is typically used to test materials such as safety glazing materials and transparent plastics, and should be refaced with the ST-11 refacing stone.

CS-10 Calibrase - This resilient wheel offers a mild - medium abrading action like that of normal handling, cleaning, and polishing.  This popular wheel has been used to evaluate a variety of materials including organic coatings, plastics, textiles, leather and paper products.  Reface with the S-11 refacing disc.

CS-10P Calibrase - The abrasion rate is the same as the CS-10, but this wheel has been engineered so the wheel surface does not load when testing paper products.  Intended for tests of short duration (e.g. 100 cycles), with refacing after every tenth test.

CS-10W Calibrase - This wheel is the same as the CS-10 but white, to eliminate any color transfer from the wheel to the specimen.

CS-17 Calibrase - Compared to the CS-10 wheel, the CS-17 produces a harsher abrasion.  Normally operated using loads of 500 or 1000 grams, this wheel is useful for testing materials such as anodized aluminum, powder coatings, ceramics, plastics and enamels.  Reface with the S-11 refacing disc.

WARNING: Because of possible deterioration, Calibrase wheels should NOT be used after the expiration date printed on the wheel.

 

Calibrade Wheels

H-10 Calibrade - A non-resilient, vitrified wheel designed to evaluate steel and ferrous alloys for resistance to abrasion.  It has also been used to test the effect of hardening and tempering treatment on steel and other ferrous materials.

H-18 Calibrade - This commonly used non-resilient wheel provides a medium coarse abrasive action.  It is most often used to evaluate resilient materials such as rubber (non-tacky), certain woven textile fabrics, coated fabrics, and flexible plastic sheets.

H-22 Calibrade - The H-22 wheel produces a coarse abrasion.  It has been used to test rubber, linoleum, leather, deep pile fabrics (such as automobile floor coverings) and concrete.

H-38 Calibrade - A non-resilient, vitrified abrading wheel comprised of fine abrasive particles.  Designed to operate with 250 or 500 gram loads, the principal use of this wheel is to test woven and non-woven fabrics.  Must be refaced using the Taber Wheel Refacer and multi-point diamond tool.

NOTE: Calibrade wheels do not have an expiration period.

 

Specialty Wheels / Abradants

Custom Formulations - To inquire about custom wheel formulations, please contact Taber Industries.

CS-0 Rubber (same as S-32) - A resilient wheel containing no abrasive particles.  Intended for use when a very mild abrasive action is required, or for wet tests such as determining the relative abrasion of dental pastes, cleaning powders, or similar compounds.  Adhesive sandpaper strips can be adhered to the periphery of the CS-0 wheel to evaluate the abrasion resistance of high-pressure decorative laminates and other products.  CS-0 wheels have an expiration and should not be used after the date printed on the label.

CS-5 Felt - This abrading wheel is manufactured from a densely compacted wool felt.  Designed to be tested with 250 or 500-gram loads, its principal use is in testing textile fabrics when the service wear requires one fibrous material to rub against another.

S-35 Tungsten Carbide - Manufactured out of tungsten carbide, the periphery of the S-35 consists of sharp helical teeth (1 mm pitch x 45° spiral pitch angle).  The teeth combine both a cutting and tearing action, which provides a very severe abrasion.  Intended for use only on resilient materials such as rubber, linoleum, and leather.  S-35 wheels may be cleaned using a soft brass bristle brush.

S-39 Leather - This wheel is used in conjunction with the Grit Feeder to conduct three-body abrasion tests, and includes a leather strip that has been adhered to the exterior of a brass hub.

Aluminum Wheel - A solid aluminum wheel that can be used by itself or to apply an abrasive strip.

S-33 Sandpaper Strip - A closed coat sandpaper that is cut to 12.7 x 160mm strips and includes a pressure sensitive adhesive to attach the strip to the periphery of CS-0 (S-32) resilient wheels.  The S-33 consists of an extra fine aluminum oxide grit, graded as 360 FEPA which has an average particle size that is approximately 40.5µm (0.00159 inches).  The paper is an "A" weight which satisfies the paper grammage requirement of 70 - 100 g/m².  To maintain the rate of abrasion, the sandpaper strips must be changed after a defined number of test cycles (typically 200 or 500).  Applications include vitreous and porcelain enamels, paints, metallic coatings, and furniture surfaces.

S-42 Sandpaper Strip - An open coat sandpaper that is cut to 12.7 x 160 mm strips and includes a pressure sensitive adhesive to attach the strip to the periphery of CS-0 (S-32) resilient wheels.  The S-42 consists of a very fine aluminum oxide grit, graded as 180 ANSI-CAMI which has an average particle size that is approximately 78µm (0.00304 inches).  The paper is an "A" weight which satisfies the paper grammage requirement of 70 - 100 g/m².  To maintain the rate of abrasion, the sandpaper strips must be changed after a defined number of test cycles (typically 200 or 500).  Applications include high pressure decorative laminates, wood flooring, plastics, furniture surfaces, paints and varnishes. 

WARNING: Because of possible deterioration and influence on abrasion rates, S-42 sandpaper strips should be stored in a temperature and humidity controlled environment.

 

Thiết bị kiểm tra độ mài mòn của cao su  nhựa thép be6tong gỗ H18 H22 CS-10 S-35 hãng TABER NEURTEK INSTRUMENTS

Một thành phần thiết yếu của việc tiến hành "Thử nghiệm mài mòn Taber" là loại bánh xe mài mòn được sử dụng. Taber cung cấp các tiêu chuẩn của bánh xe mài mòn chính hãng Taber, được thiết kế cho nhiều ứng dụng cụ thể. Các bánh xe là một công thức độc quyền được phát triển và thiết kế bởi Taber Industries, do đó vật liệu kết dính bị phá vỡ trong quá trình sử dụng, phơi bày và tạo ra một bề mặt mài mòn mới. Đường kính tối thiểu có thể sử dụng của bánh xe loại bỏ Taber là 44,4 mm, tương ứng với nhãn bánh xe.
Có thể phân loại các bánh xe cho Taber Abraser (Abrader) là:
Bánh xe TaberCalibrase® - Một bánh xe đàn hồi bao gồm chất kết dính đàn hồi và các hạt mài mòn oxit nhôm hoặc silic cacbua. Thường được sử dụng để đánh giá mẫu vật cứng nhắc.
Calibrade® - Một bánh xe không đàn hồi bao gồm chất kết dính (đất sét) và silicon carbide hoặc các hạt mài mòn oxit nhôm. Thường được sử dụng để đánh giá mẫu vật linh hoạt.
Đặc biệt - Được sử dụng cho các ứng dụng đặc biệt.
Đối với cả bánh xe Calibrase và Calibrade, các lớp khác nhau được trang bị để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của hành động mài mòn. Các thành phần của bánh xe loại bỏ chính hãng Taber đã được lựa chọn cẩn thận để tái tạo mặc dịch vụ bình thường. Chất lượng và tính đồng nhất của các bánh xe này được duy trì bằng cách lấy mẫu kiểm tra liên tục và quy trình sản xuất được kiểm soát chặt chẽ.
Bánh xe được bán theo cặp, và được vận chuyển trong các thùng chứa kín để tránh thiệt hại. Mỗi bánh xe được dán nhãn "TAY TRÁI (hoặc TAY TAY)" để đảm bảo rằng vị trí lắp sẽ được sao chép sau khi các bánh xe đã được gỡ bỏ và sau đó được cài đặt lại. Đối với bánh xe Calibrase và Calibrade, nhãn cũng được sử dụng để chỉ đường kính tối thiểu của bánh xe (1,75 inch hoặc 44,45 mm OD). Khi bánh xe bị mòn nhãn, nó phải được thay thế.
Tùy thuộc vào loại mài mòn và mẫu thử, bề mặt bánh xe có thể thay đổi (tức là bị tắc) do chuyển vật liệu từ mẫu thử sang bánh xe mài, và phải được làm sạch thường xuyên. Nhấn vào đây để biết thông tin về Tùy chọn giới thiệu. Vì hệ số mài mòn của các bánh xe cũng có thể bị thay đổi bởi dầu và các chất gây ô nhiễm khác, chỉ xử lý các mặt của bánh xe.
Một bộ Bánh xe Taber chính hãng sẽ tồn tại trong bao lâu tùy thuộc vào tải trọng, kết cấu bề mặt và đặc điểm ma sát của vật liệu được thử nghiệm và tần suất tinh chỉnh.
Hầu hết các phương pháp thử nghiệm được công bố cung cấp đủ chi tiết về việc sử dụng bánh xe mài mòn. Nếu bạn đang theo một tiêu chuẩn cụ thể, xin vui lòng tham khảo nó cho bánh xe thích hợp. Nếu ứng dụng của bạn không nằm trong quy trình đã được thiết lập, quyết định loại bỏ bánh xe nào được xác định tốt nhất bằng thử nghiệm sơ bộ trên vật liệu thực tế. Tiêu chí lựa chọn lý tưởng là tái tạo, gần như có thể, sự hao mòn mà vật liệu sẽ phải chịu trong sử dụng thực tế. Điều quan trọng cần lưu ý là hao mòn là một hiện tượng phức tạp có thể không được sao chép chính xác thông qua thử nghiệm mài mòn tăng tốc và bánh xe mài mòn thể hiện một tập hợp con hạn chế của các điều kiện tiếp xúc thực tế mà bề mặt vật liệu sẽ phải chịu trong khi phục vụ. Nhấp vào (các) liên kết dưới đây để xác định phương pháp thử nghiệm nào có thể phù hợp nhất với vật liệu / sản phẩm của bạn:
   >> Tham khảo kiểm tra Taber (theo ứng dụng)
   >> Tham khảo kiểm tra Taber (theo phương pháp)
Tải tài liệu tham khảo là trên mỗi cánh tay. Chính nó, cánh tay abraser cung cấp tải trọng tiêu chuẩn 250 gram trên bánh xe. Sử dụng trọng lượng phụ trợ, có thể đạt được tải trọng bánh xe tiêu chuẩn 500 hoặc 1000 gram. Xin lưu ý, các dấu trên trọng lượng phụ KHÔNG phản ánh khối lượng thực của trọng lượng bổ sung. Các trọng lượng phụ được đánh dấu bằng tải TOTAL sẽ được tác dụng lên bánh xe và bằng khối lượng kết hợp của cánh tay đòn và trọng lượng phụ. Trọng lượng được đánh dấu 500 gram thực sự là 250 gram và trọng lượng được đánh dấu 1000 gram thực sự là 750 gram.
 
Bánh xe CalibraseCS-8 Calibrase - Một bánh xe đàn hồi có tác dụng loại bỏ rất nhẹ, được thiết kế để hoạt động dưới tải trọng 250 hoặc 500 gram. Reface với đĩa tinh chỉnh S-11.
CS-10F Calibrase - Một bánh xe đàn hồi có tác dụng loại bỏ nhẹ, được thiết kế để hoạt động dưới tải trọng 250 hoặc 500 gram. CS-10F thường được sử dụng để kiểm tra các vật liệu như vật liệu kính an toàn và nhựa trong suốt, và nên được tinh chỉnh bằng đá tinh luyện ST-11.
CS-10 Calibrase - Bánh xe đàn hồi này cung cấp một hành động loại bỏ nhẹ - trung bình như xử lý, làm sạch và đánh bóng thông thường. Bánh xe phổ biến này đã được sử dụng để đánh giá một loạt các vật liệu bao gồm sơn hữu cơ, nhựa, dệt may, da và các sản phẩm giấy. Reface với đĩa tinh chỉnh S-11.
CS-10P Calibrase - Tốc độ mài mòn giống như CS-10, nhưng bánh xe này đã được thiết kế để bề mặt bánh xe không tải khi thử sản phẩm giấy. Dự định cho các thử nghiệm trong thời gian ngắn (ví dụ: 100 chu kỳ), với việc tinh chỉnh sau mỗi thử nghiệm thứ mười.
CS-10W Calibrase 

Các sản phẩm khác